看完了上期关于希特勒与车之间的故事，或许您还意犹未尽，那么今天就来和您聊聊希特勒最强大的对手，二战时另外一位传奇统帅“铁血”斯大林与车有哪些故事，带您近距离走进这位统治苏联长达29年人物的传奇一生。

坐车要坐国产车

作为列宁的继任者，斯大林刚上台时所坐的商务车也是和列宁一样的劳斯莱斯Silver Ghost，尽管这种车现在市值已经超过了400万美元，但是在当时那个乱世纷争的年代斯大林还是一心想做国产轿车的。为此斯大林下令将莫斯科汽车制造厂更名为ZIS（吉斯）斯大林汽车制造厂，并要求该厂生产出苏联政府应用的商务车。

终于在1936年斯大林汽车制造厂生产出了第一辆吉斯101轿车，并于4月29日将样品车交于克林姆林宫的斯大林进行验收。看完样车之后，斯大林表示很满意，并要求该车立刻进行量产。吉斯101是一款前置后驱6座型轿车，它有着上世纪30年代轿车流行的厢式车身，车灯和保险杠部位均进行了镀铬处理，高大隆起的翼子板显得很有气派。

吉斯101在动力方面应用了一台5.8L直列8缸发动机，最大功率110马力，传动系统为一台3速手动变速箱。最高车速能达到115km/h，不过这辆的油耗却很惊人达到了百公里20L。不过有专家称，吉斯101是仿照美国别克90系列而制造的，其外形设计也是花了50万美元请了美国的设计师担当的，不过为了应对苏联极为恶劣的道路环境，吉斯101在底盘和车架方面都进行了加强。

别克90系列

在随后的1940年，吉斯101又推出了改进版车型吉斯101A，该车采用了更为现代的外形设计，并且升级了动力系统，使其最大马力达到了116马力，最高时速也提升到了125km/h，而百公里油耗却更高了达到了25.5L。据不完全统计从吉斯101从1937年开始正式生产到1941年停产，该车共生产了8752辆，并且该车型还推出了敞篷版和救护车等多个版本。
堪比劳斯莱斯的苏联神车－吉斯110、吉斯115
随着二战的开始，为了应对种种潜在的暗杀行为，斯大林同希特勒一样要求吉斯汽车制造厂生产一种更加安全的轿车，在这种情况下一代神车吉斯110诞生了。这辆车打破了我对沙俄只会生产AK，伏特加和鱼子酱的传统理念，因为用当代的眼光来看这辆吉斯110，仍能看出这款车设计的精美之处。

吉斯110采用了上世纪40年世界上最为流行的流线型车身的设计风格，车头大量使用了纵向和横向的镀铬条进行装饰，显得极为稳重大气。与吉斯101相比，110车灯被设计嵌入前翼子版上，这样在行驶时会降低部分空气阻力。硕大的瀑布式前进气格栅上的苏联国徽与车头上的大红旗仿佛诉说着吉斯110高贵的品质。

斯110搭载了一台6.0L直列8缸发动机，最大马力140马力，最高车速能够达到140km/h，这些动力配置在当年算是数一数二的。内部空间上，吉斯110可以搭载7名乘客，采用了驾驶室车厢分开的布局，在后排座椅上采用了沙发式的座椅布局，内部还配备了阅读灯，这样大大提升了后排乘客的舒适性与尊贵性。从1945年开始生产到1958年停产，吉斯110只生产了2083辆。

1953年3月5日随着斯大林去世，59岁的赫鲁晓夫当上了苏维埃最高领导人，出身于农民家庭的赫鲁晓夫对斯大林的个人崇拜主义极为反对，于是在上台之后推翻了与斯大林有关的一切东西，其中就包括斯大林汽车制造厂。赫鲁晓夫下令将该厂更名为利哈乔夫汽车制造厂简称“吉尔”。对斯大林的座驾吉斯115，赫鲁晓夫也是极为排斥，他认为这辆车赤裸裸的反应了斯大林高高在上的个人主义，并下令关闭了专门生产吉斯115的分厂。
结束语：
斯大林作为铁血领导人不仅带领苏联人民打败了法西斯侵略者，并且还在执政期间大力发展苏联的汽车产业，正因为有他的大力倡导才使得我们今天能看到吉斯110与吉斯115这样的一代神车，并且这两款车也为新中国的发展立下了汗马功劳。