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作为宝马的王牌车型，也是宝马在国内销量最好的车型。2014款宝马5系是第六代宝马5系的中期改款车型，也是宝马首次在5系上引入套装设计，丰富了选装定制项目，加入大量主动安全技术。虽说2014款5系在上市之初，其外形设计还遭到了一定的质疑。但有一亮点不得不提，那就是可编程的全液晶仪表，可根据不同的驾驶模式，仪表显示的颜色、样式和信息也是完全不同的。比如ECO模式的关注点是驾驶方式，而运动模式则将时速直接用数字显示。所以质疑归质疑，但他这种豪华、大气的设计显然很合消费者的胃口，可以说2014款5系志在稳中求胜。
第一步，先确定具体车型
车型：宝马5系 2.0T 自动 520Li典雅型 2014款
新车指导价：43.56万
上牌日期：2016年01月15日
行驶里程：2.86万公里
2年保值率：65.9%
第二步，检查外观
首先我们通过外观漆面检查以及车窗玻璃的生产日期，可以基本判断该车哪些地方存在喷漆和钣金修复，以及车窗玻璃有没有更换；以此来判断该车哪些地方发生过重大事故。
总结：整体来讲，这辆5系的外观还算不错，明显的伤痕、划痕极少，说明车主比较爱惜，也保养的不错。但我知道，不能因为车辆的外观问题不大，就要掉以轻心内在的安全隐患。
第三步，检查发动机内舱
检查内舱，我们一定要看这三个部位：1.水箱框架是否拆卸更换；2.发动机盖铰链上面的螺丝是否有拆卸位移；3.发动机基座是否有拆卸。
总结：从检查的情况来看，发动机舱基本没什么问题，而且水箱框架的原厂标签都还在；另外，发动机基座也无拆卸的痕迹，发动机启动运转正常。
第四步，检查车身
检查车身就是检查两侧的A柱、B柱、C柱是否有变形、焊切、钣金修复等问题，以及两侧车门铰链上面的螺丝是否有拆卸移位的现象。
检查发现，左前车门、右后车门以及左后车门都有拆卸和喷漆的痕迹；Ps：车门拆卸有这种可能：1.车辆侧面发生较大事故，需要把门拆下来进行钣金修复或者更换一扇新门。2.极个别修理厂对门二次喷漆也需要把门拆下来。3.车身改色or装饰改装，也有可能会把门拆下来。不管是哪种原因我们都需要扒开ABC柱的胶条一点一点的检查。
通过检查发现，右C柱有明显的钣金修复、焊切以及喷漆的痕迹。
车门铰链螺丝也有明显拆卸的痕迹。
总结：通过检查车身ABC柱，我们基本可以判断右C柱发生过事故，导致右C柱变形、损伤，需要焊切和钣金修复。有可能伤及车身刚性了。
第五步，检查车尾
检查车尾，我们一定要看这两个部位：1.后围板原厂焊点是否正常；2.备胎槽是否有钣金修复、焊切、皱褶等现象。
备胎槽检查正常；
总结：从以上检查情况来看，那我们就可以判断该车尾部发没有发生过大事故。
第六步，检查底盘
底盘检查一定要注意这个几点：1.看大梁有没有焊接痕迹；2.是否托过底；3.车底零件有没有受损凹陷；4.悬架系统有无变形；5.是否有漏油的现象。
通过检查并没有发现任何问题，基本良好。
总结：其实检查底盘，有条件的话最好上举升机检查，更佳彻底；当然，没有条件的话，只有委屈自己扒地上看了。
第七步，检查内饰
内饰检查最主要的是排除泡水车。水泡车在修理厂的处理手法大多都是：拆-洗-换-晒-装。
一辆车有没有泡水，咱们拉起后排坐垫就能看到了。
金属件在遇水后不会立刻生锈，需要经过大量的风吹日晒。把主副驾座椅靠背放倒，看是否有大面积颜色很鲜艳的锈斑。单独出现生锈或者单独出现座椅拆装，这都还算正常的。如果全车座椅都拆过、也有大面积锈蚀（没有铺地胶、没有包座椅）同时出现这些情况，可能就不是很正常了。
那么这辆宝马5系，通过我们的检查并没有发现泡水的迹象。除了内饰整洁，无破损、无脏污之外，其他检查一切正常；包括电器功能正常。
总结：内饰检查一般来讲，是从内饰的磨损程度去判断车辆使用的年限，当然最主要的还是排除泡水车的可能性。而这辆5系不但没有泡水，而且内饰保养也是非常的不错，说明车主还真是一个懂得爱惜之人。
整体来看：
通过以上检测我们知道，这辆2014款宝马5系，最主要的问题是，右C柱曾经发生过大事故，导致C柱有焊切、钣金修复、喷漆等问题。
当然，以上所有的信息会经过评估师的精心检测后，通过“报告”来呈现。有一个车辆的全身检测报告，更能够了解其前世今生，还原车源的真实面貌。这就是为什么”有证车辆上岗更可信！“，也是为什么品牌经销商在大力推车辆认证，比如奥迪、现代、雷克萨斯等官方认证。
一份车辆检测报告，会将看得到的信息直接明了呈现，当然对于看不到的信息，也会通过图文和专业评定指标给予判断。排除水泡、火烧、大事故外，还能判断其它车况情况。买车最怕什么？”货不对版！“，有了车况报告，真实状况一目了然。
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