现在国人的收入水平越来越高，购买能力也越来越强，我国的新车保有量早已跃居世界第一。

有些开了几年的车主心里想着换辆更好的车，但是又觉得卖掉旧车会很亏，索性一路走到黑，开到不能开为止，但是直接开到报废就划算呢？

目前机动车15年强制报废的规定已经废除，取而代之的是60万公里强制报废。正常家用车，每年跑2万公里算是不少了，这样算下来也要开上30年才能报废。

一般来讲，国内喜欢以5年为节点，车龄在5年以内的，通常车况会比较好，也能卖出很不错的价钱；车龄大于5年的，毛病增多，即使车况不错，也很难卖出好的价钱。

最闹心的是，车龄超过15年之后，每半年就要进行一次年审，你那点把车子开到报废的决心，估计到时候就会被磨没了。

不觉得太麻烦吗？！

而且车龄大了以后，维修频繁，保养费用也会更高。

很多车主更倾向于开到报废很重要的原因是国家补贴。

通常来说，报废车排放量在1L、1L-1.35L、1.35L以上的轿车，分别可以获得6000元、10000元、18000元的补贴。

但是即使不报废，还可以开到4S店做置换，一般情况下，4S店对于置换的客户，不仅会有更多点位的新车优惠，还会有除国家补贴之外的厂家置换补贴，有些还会有保险上的优惠，比直接报废划算很多。

所以，不管从哪方面讲，直接把车子开到报废都不是明智的选择。

那么车开了几年卖掉最划算呢？

上面提到了5年的分水岭。通常来说，新车的前3年掉价最严重，准新车的状态卖掉是最吃亏的。相对的，如果作为买主你买到了这样的准新车，那么就是赚到了。

另外，对于一辆车的残值，在业内普遍使用“十年折旧”法来计算：

前三年按照每年折旧15%计算；

中间四年按照每年折旧10%计算；

最后三年按照每年5%折旧计算。

综合来看的话，第三年和第六年把车子卖掉是最划算的。

但是第三年是车子状态最好的时候，无论从磨合度还是使用舒适度还有车主的熟悉度上，都是最佳的。而且一下子掉价那么多卖出，作为卖主难免心疼，所以建议第六年的时候卖出。

而对于买主来说，5-8年的二手车拿来练手还是很不错的，毕竟价格便宜，磕磕碰碰也不心疼。

另外，还要提醒大家注意排放标准的问题。

以北京为例，2017年出台了“禁止国一国二排放标准的机动车进城”的条例，一夜之间京城内国一国二的汽车成了烂大街的白菜。

而最严格的国六排放标准将在2020年正式实施，很有可能像北京、上海、珠三角等超一线城市会提前实施。到时候国三的汽车就会遭遇上述命运，更有甚者，国四也会被累及。

所以对于这几个重点地区的车主来说，即使你的车子还没有开到报废的里程数，由于排放标准的限制也会被变相报废。即使外迁卖掉，价格也会大打折扣。

所以，对于卖家来说，2018年是出手的最好时机，趁着国三的车子还值钱赶紧卖掉。

我们可以想象一下，一个人非要把车子开到报废，不开个20年绝对不换；另一个则隔个三五年就换一辆二手车，各个品牌轮换着开，好像也没多花多少钱。

那么，你觉得哪个更划算呢？