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精真估大数据:特斯拉保值率下降明显 自主新能源品牌逆势增长
2018-12-19 09:18:58   作者:精真估   

天气已经进入寒冬,电动车的出行和使用又成了人们热烈讨论的话题,如果你也是新能源车主,一定有过这样的抱怨:

冬季续航里程明显变短,空调都不敢开,开车真受罪!

每天都觉得电不够用,难道我充的是假电?

动力不足,根本配不上我这赛车手的技术!

......

因此,江湖传言:新能源车易买难卖。

由于政策影响,近几年电动车保有量出现了爆发式的增长,但是电池技术远远跟不上销量的增加,尽管现在的新能源汽车性能已经明显进步,习惯了燃油车的消费者依旧难买新能源二手车的账。

从2015年政策倾斜开始,到2018年三年时间已经过去,新能源汽车的保有量已经超过200万台,大量的新能源汽车涌向了二手车流通领域。


 


由于电池技术的限制,再加上与现在的新款车差距较大,新能源汽车在二手车市场并没有那么受“待见”,保值率惨跌。但好在新能源厂商有回购政策,这使得新能源二手车的保值率有所提升。

由于动力的特殊性,新能源汽车的保值率算法也需要在传统的基础上有所改进,除了考虑车辆使用的基本信息(车龄、里程、区域、季节等),还要考虑三电系统(电机、电池、电控)、补贴政策和换代更新等因素。

目前市场上的新能源车主要是纯电动车(EV)和插电式混合动力(PHEV)两种,根据精真估发布的11月份汽车保值率来看,插电混动车的保值率明显高于纯电车,插电混动车在使用便利性上接近于燃油车。




从市场份额上来看,混动的数量占比远高于纯电动,看来消费者对混动汽车还是比较买账的。

从车龄来看,目前流通的新能源二手车基本都在4年以下,仅2年保值率就砍半,确实有些心酸。

精真估发布的11月份保值率报告显示,新能源汽车保值率排名前五的分别是:特斯拉、比亚迪唐DM、宝马5系混动版、比亚迪秦混动版和荣威550混动版。


 


特斯拉虽然保持第一名的位置,但是相比于10月份,保值率下降明显,高达10.7%。宝马5系推出的混动版也明显得到了广大消费者的认可。

在新能源领域,特斯拉和宝马5系算是知名度和口碑都非常好的高端品牌,保值率偏高的很大一部分原因是品牌的作用。

比亚迪唐DM上市时间较晚,产品性能领先于其他自主品牌。同时比亚迪产品矩阵丰富,多款产品互补,形成合力。

 


在激烈的竞争和市场不看好新能源汽车的不利情况下,自主新能源品牌却能逆势增长,保值率普遍有所提升,以比亚迪、荣威为代表的自主品牌,不仅保值率排在前五,还能保持增长,此处应该有掌声。

新能源汽车的保值率一直都是被讨论的热门话题,但是国家政策的导向已经明确向我们传达了信号,新能源汽车的趋势不可逆转,在不远的将来,新能源汽车将成为出行工具的主流。

因此,留给各汽车厂商的时间不多了,要想在中国继续保持高份额的占有量,必将很快掀起一场新能源技术的革命。届时,相信新能源汽车的保值率会明显提升。

精真估评估师小妙招分享,新能源冬季这样用车:

冬季低温,电动汽车的续航里程会或多或少的缩短,很多车主为了省电不开空调,开车的和坐车的都很受罪,建议开车时空调使用空气内循环,这样就不用加热车外的冷空气了,可以很大程度上减少续航里程的损失。


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