“汽车这种东西，从来都不是一个代步工具那么简单，其实它跟服装，腕表一样，具有配饰的属性，一辆有气质的车可以衬托出车主的不凡个性，一辆没品味的车就会拉低车主的逼格。如果你跟别人谈起汽车品牌时还只知道BBA，法拉利，兰博基尼等大家都耳熟能详的牌子的话，你就该好好审视一下自己的汽车品味了。

Wiesmann威兹曼

对的没错，威兹曼的品牌logo是一只蜥蜴，是不是感觉到一丝丝的眼熟，似曾相识却说不出在哪里见过它?我来提醒你一下，之前国内曾刮起过一股蜥蜴风潮，许多车主们将蜥蜴的标志贴在车尾，当时小编我是懵逼的，我以为威兹曼这个品牌已经不小众了，大家竟然都变成了威兹曼的粉丝，这个牌子的逼格难道就要被拉低了么?后来有个知情的朋友告诉我，在车子上贴壁虎是为了辟邪，是为了辟邪，为了辟邪，辟邪，辟邪。。。

其实Wiesmann以蜥蜴做为自己的品牌标志,是表明其所生产的跑车具备蜥蜴一般完全的抓地力和快速奔跑时突然改变方向的灵活身手。

威兹曼为德国最小的整车生产厂，但凭其个性化的外观和出色的操控性能，该品牌成功立足，竞争激烈的欧洲汽车市场，并成为奢侈品跑车的代名词。其客户多为王室贵族、文体明星和企业高管等。是不是感觉逼格满满，威兹曼的高逼格并不仅局限于其产品本身，就连威兹曼的工厂也十分与众不同。

从空中俯视威兹曼的工厂会发现，威兹曼的整个工厂也是一个壁虎的造型，这个壁虎可不是用来辟邪的。。。

坚持高标准的手工打造让威兹曼注定只能成为极少数人的玩物，正是因为其产能低下，产量很低，所以造就了其高昂的售价和独特的地位。如果哪天你在路上看到了这只大蜥蜴，可别把它看成奥迪的Quattro。

Zenvo

其实很多超跑品牌为了体现自己造车的独一无二的价值，都会选择手工制作，那么说到手工制作，就不得不提丹麦的Zenvo了。

2009年，Zenvo退出了第一款量产车型ST1，你会觉得这辆车和很多车型都有相似之处，但同时又有自己的特色，第一眼你不一定会觉得它美，但它绝对酷到骨子里。

像这样的独立跑车厂，别看他们设计出来的车子都是狂炫酷拽吊炸天，性能也是令人咋舌，但是作为一个公司，他们的生存境况其实是很艰难的，所以出狠招放奇招通常是这些跑车品牌的经营之道。Zenvo的奇招就是预约式的销售，他们会提前卖出几年后才会生产的车型。

Zenvo的发动机为自主研发，动力达到1500匹以上，前两天日内瓦车展上发布的布加迪Chiron也是1500匹马力的水平，其动力表现绝对没话说。

但是。。。毕竟是小厂，其产品很多技术细节并不能跟大众或者通用这种大型汽车企业相比，这种大型车企旗下的品牌，技术都可以共通，就比如简单的无钥匙进入和无钥匙启动，你可以在高尔夫上看到这样的配置，而在一些超跑诸如帕加尼上，还是使用齿条钥匙。小厂的所有细节都要自己研发设计，所以很多方面不尽如人意。而Zenvo的问题在于，你需要在车上备一个灭火器，还得是个大号的，小的可能不行。。。

⊙-⊙是的，Zenvo由于设计缺陷问题，有自燃的可能性，Top Gear在录制Zenvo的节目时，Zenvo就发生了自燃，心疼。。。

W Motors

提到W Motors你可能并没有任何印象，但如果我说出这个公司生产的汽车，大家应该都有耳闻，《速度与激情7》里面在几个大楼间飞跃的超跑Lykan Hypersport就是该公司的作品。

速7在全世界的火爆为这辆车赢得了无数关注，如果说其外形真的是惊艳，那么其售价真的是惊吓!

如果你想把这辆车开回家，那么你需要340万美元的购车预算，这只是裸车价，不含税，有媒体采访过W Motors公司，当谈到关于价格的问题时，W Motors是这么说的：这辆车的营销点，就在于它是世界上最贵的车，如果我们生产50万美元的车，人们会选择兰博基尼或者法拉利，如果卖100万美元，客户宁愿选择帕加尼和柯尼塞克。于是他们一拍大腿，那就300万美元吧，这样在价格上已经没有竞争对手了!

听起来似乎。。。好有道理!

当然Lykan的定价确实不是乱定的，为了配得上340万美元的价格，W Motors在LED大灯和车门槛上镶嵌了一些宝石，车身采用手工组装，内饰中一般采用铝和塑料材质的按钮，在lykan里全都被替换成黄金和铂金，什么材料贵，就用什么。所以，贵，也是有理由的。

精真估提示：

的确，汽车从来都不只是一个代步工具，以上的汽车品牌在平时生活中很少能涉及到，就算是为您增添了在朋友聊天时的谈资吧，但吹牛不能太离谱，要有根有据哦！