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这几款二手车买了用几年再卖,竟然不亏反挣
2017-09-08 16:35:01   作者:三翻入道

我曾经说过,国内二手车行业的快速发展是必然的趋势。买二手车相比买新车来说,有着绝对的优势——那就是亏得少。关注过我们内容的朋友都应该清楚,买新车除了需要支付裸车价格之外,还需要支付一笔数目不小的各种税费,特别是买进口车,需要支付的税费就更多了,假如你要买一辆进口宝马,裸车可能是50万,但实际成交价,则是120万;而这部分钱买二手车是不存在的,不管你买的是不是进口车。所以,这也就是我为何说,有些二手车买回来开几年再卖,不仅不会亏钱还会挣钱。

下面为大家介绍几款,买回来开几年不亏钱的车型:(注意,这些车况必须保证车况良好,并且无事故。)

1、马自达MX-5

新车指导价:29.98万

二手车价:10.42-43.80万

对于爱车的男人来说始终都无法掩饰自己对拥有一辆跑车的憧憬,如果它还是一辆敞篷车,那将更为完美。只是很多男人都输在了自己没有钱,包括我自己在内。然而二手车MX5却给了男人圆梦的机会,所以在二手车市场MX5是绝对欢迎的敞篷跑车。这也是为何MX5买回去开几年再卖不亏钱的原因。

MX5是最便宜的敞篷跑车,目前在售的车型还是2009款,不过已经停产(在售)了;2018款马自达MX-5已在海外上市,国内目前暂未引进。MX5搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大马力160Ps,最大扭矩188N·m,匹配的是6挡手自一体变速箱,百公里加速8.9秒。

2、斯巴鲁BRZ

新车指导价:26.90-28.78万

二手车价:17.20-35.00万

BRZ在国内也聚集了大批的粉丝,时尚、动感、操控是他的代名词。不过可惜的是BRZ因CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)问题即将退出中国市场,如果无法解决这个问题的话,BRZ在国内将成为绝唱。

BRZ搭载的是2.0L中置自然吸气发动机,最大马力200Ps,最大扭矩205N·m,匹配的是6挡手动/6挡手自一箱变速箱,就我个人而言,对于这种讲究操控性的跑车来说,还是喜欢手动变速箱。

3、三菱EVO

新车指导价:停产

二手车价:8.20-66.00万

EVO是我绕不过去的一辆,是我从小乃至现在都想拥有的一辆车,现在想买EVO真的是只能选择二手了,EVO进化到第10代最终选择了停产。至于为什么停产,我想只有鬼才知道真正的原因吧。我个人而言比较喜欢第八代和第九代,当然如果能收到一辆六代半的马基宁特别TME就更好了。

有人说,EVO后期肯定会选择复活,的确在日系经典跑车的历史上,停产的车系不在少数,而又复活的车型相信大家都能随口道来:讴歌MSX、丰田FT-1概念车(号称Supra的继承者)等。那么EVO在未来会不会复活,或许有这可能,但也是搭载混动系统的晚辈,EVO那种涡轮爆发时的加速感将一去不复返,即便复活,那还是纯正的EVO吗?Ps:玩涡轮我只承认EVO。

4、丰田86

新车指导价:24.98-28.78万

二手车价格:15.68-36.00万

其实丰田86和斯巴鲁BRZ基本可以当作同一款车来看待,外观、内饰、动力差不多都不大;不过,说到名气的话,那肯定是86甩BRZ一条街的;而86的名气之所以如此之大,跟头文字D脱不了关系。丰田86搭载的同样是一款2.0L水平对置发动机,最大马力200Ps,最大扭矩205N·m,匹配的依然是6挡手动/6挡手自一体变速箱(可选)。Ps:刚刚前面我已经说到,BRZ因CAFC(乘用车企业平均燃料消耗量核算办法)问题即将退出中国市场,丰田86同样面临这样的问题!

5、宝马320i/325i

这里所说的是320i和325i是老款3系E90,被称之于最纯的宝马3系,可以说宝马操控性在e90这车系上体现的淋漓尽致了。所以,国内消费者对e90这个车系,可以说有一种情怀在里面。在二手车市场e90的宝马320i和宝马325i特别受消费者的青睐。

全文总结:

其实上面说的这6款车型,在国内的保有量还是非常稀有的,停产的EVO就不用多说了,像MX5、86和BRZ这些车型都是量产车型,到咱们国内本来就没有多少辆。而这些车型在国内的粉丝确是出奇的多,所以有一部分车迷只好等着买二手的。另外,宝马320i和宝马325i这两款车已是过去式了,即使有新款320i/325i出售,恐怖再也没有那么宝马车了。