在2016年的时候，我就跟两位买途观的朋友说过，问他们没有换车的打算，如果有的话，就赶紧把手里的途观卖了，等到2017年再换就亏大了。他俩问我为什么？我说途观L马上就上市了，等到途观L上市，势必会有影响途观的保值率，而且加了L的途观，销量上也肯定比在售的途观要好；等到那时再卖你们手里的途观，至少的少卖5000-10000万。

最后的结果就是，其中的一位朋友在2016年11月把途观卖了16.7万（2012款2.0T），另一位朋友在2017年5月初也把途观卖了14.8万（2012款2.0T）。从我这两位朋友选择卖车的时机来看，选择在途观L上市之前卖掉和选择在途观L上市后卖掉来看，之间的差价是1.9万。注意，虽说他俩之间的途观卖价差了1.9万，但实则是没有这么多的，毕竟选择在途观L上市后卖掉的朋友，比另一位朋友多使用了6个月；所以实则上的差价大概也是如上所说在5000-10000万之间。虽说10000万不算多，但对于我们这种挣钱不太容易的人来说，也算是不小的数目了。

那么我们应该选择在什么时机卖车最好呢？

按车型的保值率数据变化趋势来看，一般来讲选择在车型换代之前卖车是最好划算的。我之前讲过，新车上市换代，由于市场竞争越来越激烈，相比之前的价格基本上会下调，新车价格下调不要紧，但是这一调势必会影响上一代车型的保值率，没有关注保值率数据的朋友，可能不会注意这些，但是新车换代的价格变化（下调）肯定会知道。所以，新车价格变低了，二手车价格就会变得理低。新车的价格会越来越便宜这是趋势，中国汽车市场的车型价格从高走到低，肯定是这么一个过程。新车价格的变化，肯定会影响二手车的保值率，关于这一点是永远不会变的。但是我之前也讲过，影响二手车保值率的因素有很多，而价格仅仅是其中的一个因素。

关于影响二手车保值率的因素， 我这里再补充说一次：

第一个因素是品牌和车型。

在同等条件下，保有量大、品牌知名度高的二手车型价格相对会比较高些。举个例子我们常见的日系车和德系车就相比其他车系来说较为保值。

第二个因素是车的年份。

车和房子不一样，房子可能会升值，车子就是个消耗品，每年都会贬值。按一辆新车保值率的数据变化来看，选购3年左右的二手车比较划算，当然不同的品牌、不同车型折旧率也不一样。可以说，使用年限是二手车价格的决定性因素。

第三个因素是车况。

不同的人，不同的路况，爱惜程度，是否改装都会影响车况。

第四个因素是渠道。

二手车的流通，大概会经历这么一个过程，个人卖家-4S店置换-拍卖商家A-（商家B）-个人卖家。每一个流通环节都会加价，所以为什么大家感觉零售市场上的车都那么贵，就是因为每一个收车环节都有成本，都需要利润。

第五点是里程。

里程代表前任车主的使用程度，经常跑的车磨损也会越厉害。私家车主正常一年跑2-3万公里属于正常。当然，目前中国二手车市场缺乏诚信，商家收来的车，之后很多都会调表了再卖。

第六个因素是配置和颜色。

这个非常明显，配置高的相对保值，好卖。比如自动挡就比手动挡的畅销，其他如真皮，天窗、倒车影像，导航等也非常受消费者欢迎。新车高低配价格可能差很多，但是二手车高低配差的就很小，这也是性价比的体现。另外很多前任车主车主也加装了一些配置，如果你买到就赚了。颜色方面，比较保值的有灰色，黑，白，其他的红色，蓝色，银色都没有前面的保值。

最后说一下，如果那位朋友手里有奥迪Q5打算卖的，赶紧卖，别拖了。据说奥迪Q5L明年就要上市了，如果拖到明年再卖的话，的准备多亏个二三万。

最后总结一句：总而言之，有换车打算的切记避免在换代车型之后再卖，否则损失的可是你腰包里的钱。当然了，如果你没有换车打算就没有必要关心这些了！