大家都知道,新车在购买后一般会以10%-15%/年的速度贬值,5年后的残值能达到50%已经算是比较保值的车了。可就偏偏有那么几款车型,不按套路出牌,也可以说是神一般的存在。你可能会说:贝克汉姆的劳斯莱斯幻影,成龙大哥的兰博基尼Aventador LP 700-4,又或是憨豆先生的收藏的法拉利250GT、法拉利恩佐等等,这些二手车的确都在升值,但它们都是带有明星效应的豪车亦或是用于收藏,使用价值并不高。而今天咱们要说的这些车,在我们的生活中随处可见。
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第一个要说的,是有着明星保姆车之称的丰田埃尔法(Alphard)。该车于2002年诞生,于2008年换代,如今在售的是于2015年上市的第三代车型,可以说树立了豪华MPV的标杆,别看只挂个丰田标,奔驰宝马真没法跟它比,光加价的钱就够买辆GL8或是奥德赛了。
埃尔法
新车售价:75.90-81.40万元
三年保值率:89.2%(5万公里)
二手车价格:50.88-130.80万元
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根据精真估数据库显示,埃尔法第一年的保值率达到了120%,第二年还要105%,甚至到了第五年,还拥有70%的超高保值率。新车常年加价30万元左右,是重要的因素之一,还有另一个重要因素就是明星效应。当然,产品本身也非常优秀,加上国内市场的竞争对手匮乏,只有日产贵士和奔驰唯雅诺,一个价格已经降至50万元上下,一个后排舒适感欠佳,多多少少都帮助了埃尔法成为传奇。
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近日有消息称,2017款埃尔法将售价上调了5万元左右,并将车的前脸将进行细微调整,同时车内的迎宾踏板、迎宾灯以及部分镀铬饰条也将有所变化。预计动力系统不会有变化,搭载3.5L自然吸气发动机,最大功率为280马力,峰值扭矩344牛·米,与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。预计新车将于9月与大家见面,保值率也还将继续升高,如果碰到合适的二手车就赶快出手,毕竟新车没那么好买。
汉兰达
新车售价:23.98-42.28万元
三年保值率:72.1%(5万公里)
二手车价格:13.50-34.80万元
相比埃尔法,下面这位加价的到没有那么邪乎,承受着各界的压力依然加价1-3万元,也迫使第一年的保值率与新车指导价持平,甚至有时还更高,它就是汉兰达。不得不佩服小日本对市场的洞察力,早已察觉到中国市场对7座车型的需求,第一时间将其更新换代,动力、配置、空间都大大提升,价钱却一点都没提高,加上产能不足,也导致了大量消费者不得不加价购车。
随着途观L、本田冠道、传祺GS8等等7座车型的相继入市,的确给汉兰达带来不少压力,但凭借丰田品牌多年积攒的口碑,还是有很多消费者愿意加价,可况其产品也是值得等的。从老款汉兰达身上发现的种种问题,在新款汉兰达中均得到改进,即便老款车型存在一些缺陷,但二手车价格依然坚挺,足以看出丰田品牌的品质。
在二手车市场中,无论是新款还是老款,汉兰达的价格的确都不便宜,不过都算的上物超所值。我的一个朋友前两年花30万元买的老款汉兰达,当时2年多的车龄,3.5L排量V6的发动机。去年我们一起出游,在一个非常陡峭的下坡时,他鬼使神差的挂入倒挡(R),直接溜了下来,当时仪表盘的变速箱故障灯亮了,下来之后熄火后重新启动,故障灯灭了,什么事儿没有,当时就折服了。对于很多家庭来说,汉兰达确实是一款非常适合家用的车型,如果在二手车碰到车况好的,就别再犹豫了。
奔驰E
新车售价:42.28-62.98万元
三年保值率:60.6%(5万公里)
二手车价格:10.03-53.80万元
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豪华品牌在保值率方面向来就没什么优势,但奔驰E级就保值也不太合乎常理。当然,这也和新车加价分不开,全新奔驰E采用自家生产的全新9速变速箱,即便早前的7速变速箱已经很不错了,现在的9速又提升了一个档次。让更多的人可以感受到奔驰所专递的奢华感。
由于是豪华品牌,车型贬值较快,加上新车加价最低5万起,导致第一年二手车价格高于新车,但到第二年车辆已经追不上它的贬值速度了,所以建议朋友们,豪华品牌车型最好选2-3年车龄的,车辆较新而后的贬值速度也将减慢很多。
其实二手车较为保值的车型还有很多,日系和德系占了绝大部分,但终有这么几款车,常年加价不说,还需要漫长的等待。车的特性正在回归工具的本质,性价比将成为最重要的选车因素。请问,您在选车时,更看重品牌还是性价比呢?