关注过我们或者看过我们文章的朋友都知道，二手车保值率最高的是日系车，像普拉多、汉兰达达、雅阁、思域、飞度、CRV等等车型，其次保值率比较高的是德系车，像途观、迈腾、帕萨特、宝马5系等，然后保值率比较高的是美系车，最后是其他车系，当然最最最不保值的是国产车（这不是我崇洋媚外，而是事实）。

有保值率高的车型也就有保值率低的车型，这是相对论！有这么几款车，买回家了就只能直到开到报废为止，因为你再出售的时候不会再有人买，即使是二手车贩子也会拒之门外。不是说这些二手车不值钱，而是这些二手车是有价无市，二手车贩子收了也只能烂在手里了。那么到底是哪些车型这么恐怖呢？

1、纳智捷大7

纳智捷大7是东风裕隆的首款车型，里程碑似的产品。可惜却成了车主和二手车商的恶梦般存在。为何好好的一款车会成为这个样子呢？其实原因也是非常的简单，超恐怖的油耗使得车主开不起，超低的保值率使得他经常砸在了车商手里（没人要）。

其实，大7的性价比高这是毋庸置疑的，外观也大气；但整备质量在同级别SUV当中严重超重，平均超重值达到300公斤以上，如以一个25-30岁的成年人平均体重60KG来计算，在乘坐5位乘客的情况下，大7还额外超载了5个成年人，试问，这样的车油耗能不高吗？

所以纳智捷大7是一款让车主和二手车商都拒之门外的车型。

2、力帆系列

力帆的车很便宜，但在国内却很少有人问津。力帆这个品牌，和国内很多自主品牌一样，早期完成靠山寨起家；但是唯一不同的是，力帆并没有从山寨之中吸取精华，来提高车型的品质。说实在的，力帆车系除了便宜之外，其他各方面真没有什么值得吹捧的。在国内品牌认可度低、品质差，销量也低、保值率低到二手车车商都害怕砸自己手里。所以，力帆最终的命运是出口海外，这也是为何力帆品牌的车系，在海外的一些国家比中国的销量好多了。例如在巴西、俄罗斯等国家就比在中国销量好。

3、华泰车系

华泰也是一个靠模仿一条路走到黑的车企，旗下车型无一不是模仿的车型，山寨模仿专挑豪华品牌，像宾利和劳斯莱斯就是华泰模仿对象中两个。品质很烂，但华泰有哪么一款车的越野性能还是可以的。

华泰的车型在国内也是品质烂，保值低，二手车商不敢收的那种。

4、众泰车系

众泰是一个会抄作、会山寨模仿的车企。就拿最新模仿车型来说，众泰T700这款车没有人不知道就模仿谁的吧？没错，他就是模仿保时捷Macan，在2017年4月北京车展时，保时捷CEO还专门驾临众泰T700所在的展馆目睹了他的容颜。

说实在的，众泰这个品牌满足了国内一部分消费者的需求，但至于品质方面，我只想说谁用谁知道，除了外观比较相似之外，其他品质方面简直可以用“粗糙”来形容。所以众泰品牌的车型，在二手车市场一般的车商还真是不敢收的存在。

最后跟大家分享一个段子：老王前几年花20万买了辆纳智捷大7，开了几年觉得油耗实在太高，都快养不起了，最终忍痛8万卖给了收二手车的小李。如今三个月过去了，从之前的出售价10万降到如今的5万依旧没人问津。所以老王每次路过都会请小李抽根烟，表示安慰。