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事故车案例分享第二十八弹:2007款锐志
2017-07-26 17:37:05   作者:三翻入道

*我们在全国超过100个城市拥有数百名检测师,每个月检测车辆超过2万辆;

*我们每月检测各类事故车超过100辆;

*我们希望用浅显易懂的内容形式,让广大消费者了解如何鉴别问题车;

作为一名有节操的二手车行业人士,只为大家选择靠谱的二手车。

今天为大家分享的检测案例是2007款丰田锐志。

首先确认具体型号:

车型: 丰田锐志 2.5L 自动 S真皮天窗版 2007款

新车指导价: 23.8万

上牌日期: 2008年01月17日

上牌地区:福建·泉州

行驶里程:9.46万公里

9年保值率:34.2%

二手车市场价:6.95万(注:此价格为车况良好的情况之下)

那我们今天检测的这辆2007款锐志是什么部位发生了事故呢?别急,我们一步一步往下看~!

一、外观检查

对于一辆长达9岁的锐志来说,外观有些剐蹭、划痕、喷漆修复是在所难免的。但如果大面积出现喷漆补漆的现象,至少能说明该部位曾经发生过事故,那我们就需要注意检查了。

从外观检查来看,这辆锐志的右前翼子板、左前翼子板、右后翼子板、左后翼子板都有过喷漆的现象,当然这些部分都是平时用车时最为容易出现剐蹭的部位;另外发动机盖和左C柱也有喷漆的现象,那这两个部位就比较特别了,需要重点检查的部分,至于是什么原因导致需要喷漆,我们需要进一步检查确认。(这样看图片判断是否有问题是比较困难的!)

另外,检查发现前保险杠有明显的划痕,但问题不大,可以忽略不计。

二、发动机内舱检查

检查发动机舱,一定要注意前纵梁是否更换、变形、焊切,翼子板内衬是否焊切,发动机基座是否拆卸以及发动机是运转是否正常。

通过检查发现,除了右前翼子板和发动机盖有拆卸痕迹之外,其他部位检查一切正常。

那么我们通过检查发动机内舱基本可以判断,车头部分没有发生过重大事故。

三、A\B\C柱及车门铰链螺栓检查

我们在检查外观发现左C柱有喷漆的现象,那么左C检查是否有问题呢?我们接着往下看~~~

还是那句话,检查A\B\C柱一定要扒开胶条检查,是否有焊切、变形、钣金修复等问题。

通过检查发现,A柱、B柱、右C柱均未发现问题;但如上面所料,左C柱有明显的钣金修复、焊切、烧焊的痕迹。

那么通过A、B、C柱的检查,由于左C柱出现明显的钣金修复、焊切、烧焊等问题,我们就可以判断该车左C柱曾经发生过重大事故,导致以上问题。Ps:原厂焊点与焊点之间的距离不会超过12CM。

四、车尾检查

上面检查,我们发现左C柱出现了严重问题,那么是否影响到了车尾部分呢?下面我们进行检查确认。

注意,车尾检查主要看后围板原厂焊点是否正常,以及备胎槽是否有变形、焊切、钣金修复、皱褶等现象。

通过检查发现,左后翼子板内衬有明显的钣金修复,看来是和左C柱一块出现的事故所致。不过好后围板、备胎槽以及后备箱底部一切正常。

第六步,检查底盘

底盘检查一定要注意这个几点:1.看大梁有没有焊接痕迹;2.是否托过底;3.车底零件有没有受损凹陷;4.悬架系统有无变形;5.是否有漏油的现象。

通过检查发现,左侧底大边有钣金修复的痕迹,其他部位检查并没有发现任何问题,基本良好。(其实检查底盘,有条件的话最好上架检查是比较好的;当然,没有条件的话,只有委屈自己扒地上看了。)


最后,就是内饰检查

注意,内饰检查最主要的是排除泡水车的可能性,检查是不是泡水车,我们可以检查安全带底座是否有锈蚀的现象,以及座椅底部和座椅轨道是否有锈蚀的现象。另外,通过检查内饰的磨损程度来判断该车的里程。最后,需要注意的就是电子设备的检查是否正常。

通过检查安全带底座以及座椅轨道,我们可以排除泡水车的可能性。

内饰检查,磨损较为严重,由其是平常用车需要摸到的地方更明显。另外,电子设备检查倒是一切正常使用。


总结:

通过上面的检查,我们知道该车左C柱和左后翼子板内衬发生重大事故,导致出现钣金修复、焊切、烧焊等严重问题,那这种大事故是已经伤及到了车身框架的。按我们的一贯作风,这种事故车肯定是不会推荐大家购买的。远离事故车,不仅仅是为了避免以后的麻烦,更是为了今天的安全。