*我们在全国超过100个城市拥有数百名检测师，每个月检测车辆超过2万辆；

*我们每月检测各类事故车超过100辆；

*我们希望用浅显易懂的内容形式，让广大消费者了解如何鉴别问题车；

作为一名有节操的二手车行业人士，只为大家选择靠谱的二手车。

今天为大家分享的检测案例是2007款丰田锐志。

首先确认具体型号：

车型： 丰田锐志 2.5L 自动 S真皮天窗版 2007款

新车指导价： 23.8万

上牌日期： 2008年01月17日

上牌地区：福建·泉州

行驶里程：9.46万公里

9年保值率：34.2%

二手车市场价：6.95万（注：此价格为车况良好的情况之下）

那我们今天检测的这辆2007款锐志是什么部位发生了事故呢？别急，我们一步一步往下看~！

一、外观检查

对于一辆长达9岁的锐志来说，外观有些剐蹭、划痕、喷漆修复是在所难免的。但如果大面积出现喷漆补漆的现象，至少能说明该部位曾经发生过事故，那我们就需要注意检查了。

从外观检查来看，这辆锐志的右前翼子板、左前翼子板、右后翼子板、左后翼子板都有过喷漆的现象，当然这些部分都是平时用车时最为容易出现剐蹭的部位；另外发动机盖和左C柱也有喷漆的现象，那这两个部位就比较特别了，需要重点检查的部分，至于是什么原因导致需要喷漆，我们需要进一步检查确认。(这样看图片判断是否有问题是比较困难的！)

另外，检查发现前保险杠有明显的划痕，但问题不大，可以忽略不计。

二、发动机内舱检查

检查发动机舱，一定要注意前纵梁是否更换、变形、焊切，翼子板内衬是否焊切，发动机基座是否拆卸以及发动机是运转是否正常。

通过检查发现，除了右前翼子板和发动机盖有拆卸痕迹之外，其他部位检查一切正常。

那么我们通过检查发动机内舱基本可以判断，车头部分没有发生过重大事故。

三、A\B\C柱及车门铰链螺栓检查

我们在检查外观发现左C柱有喷漆的现象，那么左C检查是否有问题呢？我们接着往下看~~~

还是那句话，检查A\B\C柱一定要扒开胶条检查，是否有焊切、变形、钣金修复等问题。

通过检查发现，A柱、B柱、右C柱均未发现问题；但如上面所料，左C柱有明显的钣金修复、焊切、烧焊的痕迹。

那么通过A、B、C柱的检查，由于左C柱出现明显的钣金修复、焊切、烧焊等问题，我们就可以判断该车左C柱曾经发生过重大事故，导致以上问题。Ps：原厂焊点与焊点之间的距离不会超过12CM。

四、车尾检查

上面检查，我们发现左C柱出现了严重问题，那么是否影响到了车尾部分呢？下面我们进行检查确认。

注意，车尾检查主要看后围板原厂焊点是否正常，以及备胎槽是否有变形、焊切、钣金修复、皱褶等现象。

通过检查发现，左后翼子板内衬有明显的钣金修复，看来是和左C柱一块出现的事故所致。不过好后围板、备胎槽以及后备箱底部一切正常。

第六步，检查底盘

底盘检查一定要注意这个几点：1.看大梁有没有焊接痕迹；2.是否托过底；3.车底零件有没有受损凹陷；4.悬架系统有无变形；5.是否有漏油的现象。

通过检查发现，左侧底大边有钣金修复的痕迹，其他部位检查并没有发现任何问题，基本良好。（其实检查底盘，有条件的话最好上架检查是比较好的；当然，没有条件的话，只有委屈自己扒地上看了。）

最后，就是内饰检查

注意，内饰检查最主要的是排除泡水车的可能性，检查是不是泡水车，我们可以检查安全带底座是否有锈蚀的现象，以及座椅底部和座椅轨道是否有锈蚀的现象。另外，通过检查内饰的磨损程度来判断该车的里程。最后，需要注意的就是电子设备的检查是否正常。

通过检查安全带底座以及座椅轨道，我们可以排除泡水车的可能性。

内饰检查，磨损较为严重，由其是平常用车需要摸到的地方更明显。另外，电子设备检查倒是一切正常使用。

总结：

通过上面的检查，我们知道该车左C柱和左后翼子板内衬发生重大事故，导致出现钣金修复、焊切、烧焊等严重问题，那这种大事故是已经伤及到了车身框架的。按我们的一贯作风，这种事故车肯定是不会推荐大家购买的。远离事故车，不仅仅是为了避免以后的麻烦，更是为了今天的安全。