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SUV/皮卡开的很过瘾?有种风险很多人不知道
2017-08-23 15:13:47   作者:张佑龙

众所周知,SUV和皮卡拥有较高的重心,走在路上侧翻的机率相对于轿车要高出许多,近年来汽车厂商们通过各种安全功能,比如电子稳定控制系统(ESC)来加强汽车主动安全,从而降低车辆侧翻的机率,也确实得到了一定了成效,但是高重心的SUV和皮卡依然是侧翻事故的常客,因此,每年NHTSA(美国高速公路安全管理局)都会对市面上的皮卡和SUV进行侧翻试验,下面就带大家来看下他们在今年评出10款侧翻机率最高的SUV、卡车。



进行侧翻测试意义何在?

NHTSA机构主要通过对车辆在紧急避让时发生侧翻的几率来进行评级,原因是虽然车辆翻滚事故在所有的交通事故中发生的概率不是最高的,但是其所造成的死亡率是很高的。如在快速变线或紧急避让时,车辆就容易发生侧翻,尤其是高重心车辆,而在车辆侧翻过程中,车顶的强度也非常重要,因为这会直接影响车内乘员的安全。

10.雪佛兰科罗拉多

就在今年,福特F-150第一次获得由IIHS颁布的顶级安全大奖,这在皮卡届是前所未有的,虽然如此,但2016款雪佛兰科罗拉多没那么好运了,它在NHTSA侧翻试验中只获得3星半的成绩,其中后驱的车型侧翻风险机率是22%,而四轮的车型的数字略微下降到21.4%,也因为这个测试成绩,最终科罗拉多只获得NHTSA四星碰撞的评级。

9. 凯迪拉克凯雷德

很不可思议吧,这款美国人引以为傲的大型SUV居然会上榜,有人说,如果凯雷德和小型车相撞,凯雷德会有更好的生存机率,然而在NHTSA测试中,这款2017款后驱的凯雷德的侧翻风险机率达到了22.9%。相对于同样是大型车的丰田红杉或林肯SUV来说,凯雷德确实有点拖后腿了。

8. 雪佛兰Tahoe RWD

雪佛兰这款巨无霸并没有引入国内,但它在老美是出了名的大型硬派SUV的代表,曾在2015年斩获硬派SUV销量桂冠,不过因为这车巨大的吨位和高重心,这车侧翻风险机率达到22.9%,虽然它在正面和侧面碰撞中都获得5星好评,但是侧翻风险测试3星的成绩拉低它的整个评级分数。

7. GMC Yukon

2016款GMC Yukon也是路上相当少见的大型SUV,事实上是与通用集团旗下的雪佛兰suburban以及凯迪拉克凯雷德是同平台车型产品,因此它们的车辆参数都十分接近,也是十分巨无霸。同样,这车在正面和侧面碰撞中都能取得好成绩,不过侧翻风险测试22.9%的机率还是拖了它的后腿,驾驶这样的SUV,就算是高手也切勿过分急转弯,因为它分分钟有可能跟大客车一样翻车。

6. Jeep 自由侠

很难想象吧,前面都是一堆大型SUV或者皮卡,排在第六位竟然是Jeep一款小巧可爱的SUV,通过NHTSA侧翻风险测试,四驱版本的Jeep自由侠侧翻风险机率达到了23%,这很让人不可思议,在这份榜单中,自由侠是唯一一位小型SUV,而且它在菲亚特克莱斯勒品牌旗下车型中成绩垫底。

5. 福特F-250

在这个不太光荣排行榜中,获得第五名的是福特的另一款皮卡福特F-250,其侧翻风险机率为23.7%,这个成绩也让它在福特这个畅销品牌中排名垫底,尽管F150取得皮卡届前所未有第一个五星好评,扭转皮卡在人们中不太安全的形象,但是这款F250并没能延续好的势头,它的碰撞成绩仅仅为3星,接下来,喜欢这款车美国人只能期待2017款会不会有所改善了!

4.道奇公羊Ram 2500

这款皮卡可是网红,在7月份销量榜中,他以3.9万辆销量获得美国畅销车型的第三位,但是它和福特F-250一样,侧翻机率都是23.7%,这也导致它测试评级只要三颗星。

3. 丰田4Runner

作为一款大型SUV,丰田这款很不幸获得NHTSA在这个级别的最差成绩,无论是四驱还是两驱,它最后的侧翻风险率为24.6%。虽然这个天生结构不完美,但丰田在2017款上宣布不会使用高田气囊,还是能给我们带来少许正能量的。

2. Jeep 牧马人Unlimited 4WD

看了一下,其他SUV防滚风险率都在25%以下,而这2017款Jeep 牧马人居然不可思议地达到27.9%,这款在我们心中可是家喻户晓的神车在侧翻测试中有点让人大跌眼镜,另外,2017款并没有进行正面和侧面碰撞,但是这个侧翻测试对它来说绝对是一个坏的兆头,不过还是有好消息的,菲亚特克莱斯勒承认同样不会在新车中使用高田气囊。

1. 日产 NV3500

很不幸,NHTSA把日产NV3500作为越野车看待,其实它是一辆大型MPV,不过不用纠结这个,这辆除了车展,相信没几个人在国内路上看见这庞然大物获得30%的侧翻风险率,这是在所有大型车中是表现最差,跟大客车一样,除了拍电影,相信没有敢拿这车去越野漂移,因为真有人那样做,只能说不要命了!

看完这10款侧翻风险率最高的车型,你有何感想呢,其实对于国内这股SUV热潮,虽然中国汽车碰撞测试此前已经开启了翻滚测试的先例,但是并没有标准化,强制化,这一点,觉得相关部门应该与时俱进,尽快完善这种法规,毕竟汽车安全才是首位,只有这样,才能让我们消费者放心购买,使用。